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为什么有的铁路轨道不使用铁路木枕
编辑:唐山犇瑞商贸有限公司   时间:2018-01-17

    我们都知道,一条铁路轨道是由钢轨、枕木、路渣以及铁路配件等东西构成的,每样东西都是必不可少的&。这个时候就有人疑惑道,既然每样东西必不可少,为什么有的铁路不使用铁路木枕呢?这是因为轨枕出现新的类别了,不光是铁路木枕,还有钢枕和钢筋混凝土轨枕&。

 

  轨枕起先采用木材制造,木材的弹性和绝缘性较好,受周围介质的温度变化影响小,重量轻,加工和在线路上更换简便,并且有足够的位移阻力&。经过防腐处理的木枕,使用寿命也大大延长,在15年左右&。所以,世界上90%的铁路都使用木枕&。不过也因此毁掉了不少的森林&。随着森林资源的减少和人们环保意识的增强,当然也因为科学技术的发展,上世纪初,有些国度开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕,以代替枕木&。然而,因为钢枕的金属消耗量过大,造价不菲,体积也笨重,没有推广开来,只有德国等少数国还在使用&。而许多国从上世纪50年代起,开始普遍生产钢筋混凝土轨枕&。

 

  钢筋混凝土轨枕使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多&。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线&。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它&。当然,钢筋混凝土轨枕也有缺点,尤其是重量比木枕大得多&。所以,在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用;在冬季有冻胀的地段,一般不允许采用;在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段,不采用为好&。

 

  目前,使用木枕很多的美国正在试用一种塑料轨枕&。这种采用回收的聚乙烯制造的塑料轨枕的耐腐蚀性高于木枕三倍以上,而且在加工时更容易使其表面变,安装在路基上不会滑动&。第三个优点是安装方便,可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件&。当然,塑料轨枕目前的成本要大于木枕,一旦成本降下来,将会迅速推而广之&。

 

  也因为现在轨枕不光是铁路木枕了,还有其他的,所以有的火车轨道不再使用铁路木枕了,使用哪个轨枕就看当时的需求和规划了&。

 

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